Добро пожаловать
Предлагаем действующим СТО и чиптюнерам, информационные услуги и консультации по реинжирингу и диагностике автомобильных систем управления, в профессиональной калибровке программ ЭБУ необходимой при чип-тюнинге различных бензиновых и дизельных двигателей.
Имеются в наличии и на заказ, стоковые (заводские) и тестовые версий прошивок, для записи новых, приобретенных, пустых (без установленного софта) блоков управления двигателя, так же для проверки систем экологии,облегчения поиска неисправности, систем транспортного средства, и позволяющие добраться до станций технического обслуживания, для дальнейшего устранения текущих неисправностей, в рабочем режиме, без ограничений, систем автомобиля. Всех ЭБУ нашепрома как для всех известных легковых ЭБУ, так и для грузового транспорта (Микас 7.1/10.3/11/12/12.3/230/240, cummins CM2220/2150, Bosch EDC7UC31, EDC17CV44/54, устанавливаемых на автомобилях марки ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, УРАЛ, а так же многих других современных ЭБУ, производства концернов Continental, Temic, Cummins, Bosch, Delphi, Delco, Denso, Siemens, Sagem, Visteon, Valeo, Hitachi, Keihin, Kefico и др.
Чип-тюнинг обычно подразумевает повышение мощности двигателя, но в некоторых случаях чиптюнинг программы ЭБУ делается для других целей, например, для диагностики и решения вопроса с неисправностью систем экологии таких как лямбда-зонд, клапан ЕГР (EGR), сажевый фильтр (DPF), мочевина (Adblue), при переходе на ГБО, или на более низко-октановый бензин,или установки программного ограничения скорости и т.д.
Калибровка программ блоков управления двигателем осуществляется специализированным лицензионным ПО.
Предлагаем Вам воспользоваться нашими услугами по калибровке прошивок эбу на дизельные и бензиновые автомобили. Если вы не нашли, необходимую информацию и дампы, на требуемый авто в каталоге интернет-магазина, высылаете нам, считанную с автомобиля прошивку, через форму ЗАКАЗА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ КАЛИБРОВКИ, а мы в кратчайшие сроки (от от получаса до нескольких часов в зависимости от сложности заказа) можем откалибровать или подобрать, необходимую прошивку блока управления двигателем и предоставить её Вам, для самостоятельного программирования автомобиля. Все наши прошивки прошли испытания и корректно работают на авто.
Наиболее востребованные стоковые и тестовые прошивки на системы коммерческих автомобилей марки:
ГАЗ, ПАЗ, МАЗ, КАВЗ, УРАЛ, КАМАЗ, DAEWOO, MAN, MERCEDES, SCANIA, Mitsubishi, IVECO, Isuzu, Hino, HOWO, SHACMAN, JAC, HIGER, FAW, VOLGABUS, YUTONG и многие др.
Перепрограммирование ЭБУ, так называемый чиптюнинг начинается с диагностики двигателя. Потому что нельзя перепрограммировать неисправный авто.
- Считывается оригинальная прошивка ЭБУ или идентификаторы софта. Модифицируется калибровщиком тестовая-версия прошивки MOD.
- Которая и записывается диагностом в блок управления. Одни ЭБУ прошиваются без снятия и разборки через диагностический разъем OBD2. На других ЭБУ присутствует защита, поэтому для перепрограммирования приходится снимать, разбирать и обходить защиту.
- После снятия и разбора эбу, проверяется на авто, для исключения и выявления неисправностей и повреждений, возникших при разборе.
Чтобы перепрограммировать ЭБУ, диагност должен иметь определенные знания и обладать, квалификацией и опытом работы. Так же иметь все необходимое оборудование для программирования и диагностики до и после программирования, с последующим сбросом кодов неисправности и производством всех необходимых процедур по сбросу и адаптаций эбу, по марочному и obd2 протоколу. Для этого желательно, а в некоторых случаях иметь обязательно диагностические сканеры имеющие возможность произвести необходимые вышеуказанные процедуры и спецфункции.
В зависимости от поставленной задачи при перепрограммировании ЭБУ двигателя может вносится множественные изменения в калибровках и другом программном обеспечении ЭБУ. В основном изменения затрагивают:
- рабочие карты топливоподачи, пределы крутящего момента, порогов обогащения, ограничения топливоподачи при ускорении;карты запрашиваемого водителем момента педалью газа,
- конфигурации (комплектации) и маски ошибок;
- лимитов момента, топливоподачи и наддува.
